Vinilamos la trasera, los laterales o el autobús entero, y tu anuncio circula por la ciudad un mínimo de 4 semanas. Un rígido con gran lateral cuesta desde 1.150 € las 4 semanas más 950 € de vinilo, sin IVA; un integral, en torno a 5.500 € con el vinilo incluido. Tú eliges ciudad, tipo de autobús (rígido de 12 m o articulado de 18 m) y formato, y nos puedes pedir una línea o una zona orientativa.
Publicidad en autobuses urbanos: formatos, precios y ciudades
12 o 18 m de largo
desde 1.150 € + vinilo
Bloques de 4 semanas
12 o 18 m de largo
desde 1.150 € + vinilo
Bloques de 4 semanas
12 o 18 m de largo
desde 1.150 € + vinilo
Bloques de 4 semanas
¿Qué es la publicidad en autobuses?
La publicidad en autobuses es un formato de publicidad exterior en transporte: tu anuncio se imprime en vinilo y se instala sobre la carrocería de un autobús urbano, en la trasera, en los laterales o en toda la superficie. El autobús sale cada día a cubrir su servicio y el anuncio va con él: lo ven quienes esperan en las paradas y los conductores que van detrás, en todos los barrios por los que pasa. Se contrata por bloques de 4 semanas, con el alquiler del autobús por un lado y la producción del vinilo por otro.
Si lo que buscas es el anuncio en la parada y no en el vehículo, eso son las marquesinas de autobús: fijas, por semanas y en la calle que tú elijas.
Cómo queda un autobús vinilado
Recreaciones en 3D, con anuncios inventados, de cómo quedan los autobuses publicitarios en cada formato.
¿Cuándo contratar publicidad en autobuses?
Cuando tu cliente vive en toda la ciudad y no en una calle. Un autobús urbano pasa a diario por barrios residenciales, polígonos y avenidas de entrada donde casi no hay mupis ni vallas. Por eso lo suelen contratar concesionarios, academias en época de matrícula, clínicas, cadenas que abren tienda y organizadores de ferias y conciertos.
También va bien como refuerzo de una campaña fija: el autobús se mueve por toda la ciudad y las marquesinas o los mupis se quedan en la calle de tu local.
Formatos de publicidad en autobús: qué cubre cada uno
Un autobús tiene tres superficies donde va la publicidad: la trasera y los dos laterales (en un articulado, los laterales de las dos cajas). Los formatos se diferencian en cuánto cubren de cada una y en si suben o no sobre las ventanillas; al conjunto se le llama también rotulación publicitaria de autobuses. Cuanto más vinilo, más se ve y más cuesta. Las medidas que damos son orientativas: cada modelo de autobús mide distinto y la plantilla definitiva te la pasamos cuando el vehículo está asignado.
Estándar (3 caras)
El formato de entrada. Un panel de unos 2 × 1,1 m en cada lateral, bajo las ventanillas, y una trasera pequeña de unos 2,2 × 1 m. Es la «rotulación normal de 3 caras» que se ve en cualquier ciudad y la que menos vinilo lleva. Vale para mensajes cortos, el nombre y un teléfono por ejemplo, y para probar el medio sin gastar mucho. Disponible en rígido y articulado.
Trasera integral
Toda la parte trasera del autobús, de unos 2,4 × 2,5 m, más los dos laterales estándar. Quien conduce detrás la tiene delante cada vez que el autobús para, a tres o cuatro metros, con tiempo de sobra para leerla. Si tu cliente va en coche (talleres, seguros, concesionarios), empieza por la publicidad trasera. En rígido y articulado.
Gran lateral
Dos paneles grandes que suben por encima de las ventanillas con vinilo microperforado, más la trasera pequeña. En un rígido, el lateral izquierdo (el que no tiene puertas) mide unos 3 × 2,05 m, y el derecho, entre las puertas, unos 1,45 × 2,05 m. En el articulado se vinilan los laterales de las dos cajas: 3 × 2,05 y 1,40 × 2,05 m en la caja delantera, 1,45 × 2,05 y 1,30 × 2,05 m en la trasera. Muchas agencias lo llaman «laterales plus». Es el formato que tomamos como referencia del «desde» de esta página: mucha superficie por un precio que una pyme puede asumir.
Gran lateral plus
Los dos laterales grandes del formato anterior más la trasera integral; en otras tarifas lo verás como «trasera integral más laterales plus». Cubre las tres superficies en grande sin llegar al coste de un integral. Se pide cuando quieres el anuncio en grande en los dos costados y otro mensaje, también en grande, en la trasera. En rígido y articulado.
Tándem y trasera semi (solo rígido)
El tándem es una franja de unos 9,8 × 1,15 m que recorre todo el costado bajo las ventanillas, de rueda a rueda, con trasera pequeña (tándem) o integral (tándem plus). Sirve para mensajes apaisados: un eslogan, una dirección, la lista de servicios. La trasera semi cubre unos 2,3 × 1,5 m del portón, más o menos dos tercios, y se combina con laterales estándar o con grandes laterales. Estos formatos solo existen en autobuses rígidos.
Integral
Toda la carrocería vinilada: los dos costados completos, de unos 10 × 2,2 m cada uno en un rígido (9,5 m la caja delantera y 5,3 m la trasera en un articulado), más la trasera integral. Las ventanillas quedan libres. Es la «rotulación integral», lo que la gente llama «forrar el autobús»: el vehículo entero pasa a ser tu anuncio. Ronda los 5.500 € por 4 semanas, vinilo incluido.
Súper integral
Como el integral, pero con las ventanillas también cubiertas con vinilo microperforado: el diseño va de punta a punta sin cortes, y el pasajero sigue viendo la calle a través de los puntitos del vinilo. Es el formato con más superficie del catálogo y el más caro. En rígido y articulado.
El resto de formatos del rígido y los del articulado (18 m)
| Formato | Qué cubre | ¿Sobre las ventanillas? | Medidas orientativas | Rígido / Articulado |
|---|---|---|---|---|
| Estándar | Trasera pequeña + 2 laterales bajo las ventanillas | No | Laterales ≈ 2 × 1,1 m · trasera ≈ 2,2 × 1 m | Sí / Sí |
| Trasera integral | Trasera completa + 2 laterales estándar | No | Trasera ≈ 2,4 × 2,5 m | Sí / Sí |
| Gran lateral («laterales plus») | 2 laterales grandes + trasera pequeña | Sí (microperforado) | Izq. 3 × 2,05 m · der. 1,45 × 2,05 m (rígido) | Sí / Sí |
| Gran lateral plus | 2 laterales grandes + trasera integral | Sí (microperforado) | Laterales como el gran lateral · trasera ≈ 2,4 × 2,5 m | Sí / Sí |
| Tándem / Tándem plus | Franja a lo largo de cada costado + trasera pequeña o integral | No | Franja ≈ 9,8 × 1,15 m por costado | Sí / No |
| Trasera semi + laterales / + gran lateral | Dos tercios de la trasera + laterales estándar o grandes | Según los laterales | Trasera ≈ 2,3 × 1,5 m | Sí / No |
| Integral | Toda la carrocería, ventanillas libres | No | ≈ 10 × 2,2 m por costado (rígido) | Sí / Sí |
| Súper integral | Toda la carrocería, ventanillas incluidas | Sí (microperforado) | ≈ 10 × 2,2 m por costado (rígido) | Sí / Sí |
La medida buena es siempre la del autobús asignado: antes de imprimir te enviamos su plantilla con las cotas exactas y las zonas que hay que respetar (puertas, juntas, pasos de rueda).
Autobús rígido o articulado: cuál elegir
Un autobús rígido mide unos 12 metros y tiene tres superficies: la trasera y un lateral por cada lado. Un articulado mide unos 18, va en dos cajas unidas por el fuelle y tiene cinco: la trasera y dos laterales por lado. En un rígido puedes llevar hasta 3 artes distintos y en un articulado hasta 5, uno por superficie: en el articulado caben más mensajes, o el mismo repetido dos veces por costado.
El rígido es el autobús de la mayoría de las líneas y el que más formatos admite: tándem y trasera semi solo existen en rígido. El articulado circula por las líneas de más demanda, las que unen el centro con los campus, los hospitales y las estaciones, y suele ir más lleno. Cuesta más, porque es un autobús más grande y lleva vinilo en las dos cajas: un gran lateral en rígido son 1.150 € de alquiler y 950 € de vinilo las 4 semanas; en articulado, 1.950 € y 1.800 €.
Para un primer autobús con presupuesto ajustado, el rígido suele bastar. El articulado compensa si quieres las líneas más cargadas o contar dos cosas por costado.
Precios orientativos de la publicidad en autobuses
El precio tiene dos partes. El alquiler del autobús, que se contrata por bloques de 4 semanas, y la producción del vinilo (impresión e instalación), que se paga una sola vez por campaña. Estas son las cifras de referencia de Marco Visual, sin IVA y por autobús:
| Formato | Rígido (12 m, 3 superficies) | Articulado (18 m, 5 superficies) |
|---|---|---|
| Estándar | A consultar · por debajo del gran lateral | |
| Trasera integral | A consultar · cerca del gran lateral | |
| Gran lateral | 1.150 € de alquiler + 950 € de vinilo = 2.100 € el primer bloque | 1.950 € de alquiler + 1.800 € de vinilo = 3.750 € el primer bloque |
| Gran lateral plus | A consultar · entre el gran lateral y el integral | |
| Tándem, tándem plus y trasera semi | A consultar · según la combinación | No existe en articulado |
| Integral | En torno a 5.500 € las 4 semanas con el vinilo incluido | A consultar · más que en rígido (más superficie) |
| Súper integral | A consultar · por encima del integral | |
Precios orientativos revisados en octubre de 2026. Varían con la ciudad, la superficie exacta de vinilo del autobús asignado y el número de semanas. En la propuesta te damos el precio cerrado.
Los formatos «a consultar» se presupuestan según la ciudad y la superficie del autobús; la tabla te dice dónde queda cada uno respecto al gran lateral, que está en la zona media del catálogo.
Qué incluye el precio y qué no
Incluye: el alquiler del autobús durante el bloque de 4 semanas, la impresión del vinilo en material homologado para carrocería (microperforado en las zonas de ventanilla) y la instalación en cochera por rotulistas.
No incluye: el IVA y el diseño del anuncio. El arte lo pones tú o lo preparamos nosotros con presupuesto aparte.
Retirada: al acabar la campaña, el vinilo se quita en cochera. Lo gestionamos nosotros y, si tiene coste, te lo ponemos aparte en la propuesta.
Cuánto baja el coste por semana si alargas la campaña
El vinilo se paga una vez, así que cada bloque de 4 semanas que añades solo suma el alquiler. Con las cifras del gran lateral, en semanas seguidas:
| Duración | Rígido · gran lateral | Articulado · gran lateral |
|---|---|---|
| 4 semanas | 2.100 € (525 € por semana) | 3.750 € (937,50 € por semana) |
| 8 semanas | 3.250 € (unos 406 € por semana) | 5.700 € (712,50 € por semana) |
| 12 semanas | 4.400 € (unos 367 € por semana) | 7.650 € (637,50 € por semana) |
Si el presupuesto lo permite, 8 o 12 semanas salen mucho más a cuenta por semana que 4. Y si tu negocio tiene temporada (matrículas, rebajas, verano), haz coincidir el bloque con ella.
¿Puedo elegir por dónde pasa mi autobús?
Puedes pedir una línea o una zona, y la intentamos respetar. Lo que no podemos es prometerla al 100 %, y preferimos contártelo antes que después.
Los autobuses urbanos no están asignados a una línea para siempre. Tu autobús hará la línea o la zona que pidas entre el 80 y el 90 % del tiempo. El resto rota a otras líneas: una revisión en el taller, una avería, un refuerzo en hora punta, un cambio de turno.
En la práctica, tu anuncio sigue circulando por la misma ciudad. Si necesitas una calle concreta (la puerta de tu local, la rotonda de entrada a tu concesionario), para eso está una marquesina o un mupi fijo, y se pueden combinar con el autobús.
Cuando pidas propuesta, dinos qué zona te interesa (el campus, el hospital, el centro, las rondas) y te contamos qué hay en tu ciudad.
Ciudades donde puedes anunciarte en autobuses
Preparamos propuestas de publicidad en autobuses urbanos en capitales y ciudades medianas. Estas son algunas; cada enlace lleva a la ficha de la ciudad con todos sus soportes, para que combines el autobús con mupis, marquesinas y vallas de la misma zona.
- Madrid
- Barcelona
- Valencia
- Sevilla
- Málaga
- Murcia
- Alicante
- Zaragoza
- Bilbao
- Vitoria-Gasteiz
- Las Palmas de Gran Canaria
- Valladolid
- Córdoba
- Granada
- San Sebastián
- Pamplona
- Santander
- Logroño
- Oviedo
- Gijón
- Avilés
- A Coruña
- Vigo
- Santiago de Compostela
- León
- Salamanca
- Burgos
- Albacete
- Guadalajara
- Badajoz
- Huelva
- Cádiz
- Almería
- Jaén
- Marbella
- Elche
- Castellón
- Benidorm
- San Vicente del Raspeig
- Cartagena
- Tarragona
- Lleida
- Girona
- Sabadell
- Terrassa
- Badalona
- L'Hospitalet de Llobregat
- Getafe
- Alcalá de Henares
- Ver todas las ciudades
Si tu ciudad no está en la lista, escríbenos igualmente con la ciudad y las fechas: Palma, Santa Cruz de Tenerife, Toledo, Cáceres o Jerez no tienen ficha propia en la web, pero sí podemos prepararte propuesta.
Autobuses en Madrid
Los autobuses urbanos de Madrid recorren en superficie la Castellana de arriba abajo, Alcalá y Gran Vía, y llegan a La Paz, al Gregorio Marañón, al 12 de Octubre, a Ciudad Universitaria y a barrios como Vallecas, Carabanchel, Hortaleza o Usera. Un solo autobús recorre en un día zonas que con mupis te costarían decenas de caras. Si tu negocio está en un distrito concreto, pide esa zona como orientativa y refuérzala con marquesinas en tus calles.
Autobuses en Barcelona
En Barcelona el autobús recorre la Diagonal, la Gran Via, el Paral·lel y la Meridiana, pasa por delante de Sants, la Sagrada Família y la plaza de Catalunya, y sube hasta la Zona Universitària. Lo ve el vecino de Gràcia y el que baja a trabajar al 22@. Si el anuncio va en catalán y castellano, reserva el lateral izquierdo, el grande, para el texto largo.
Autobuses en Valencia
Xàtiva, Colón y la plaza del Ayuntamiento por un lado; los campus de Blasco Ibáñez y Tarongers, La Fe, la Ciudad de las Artes y la Malvarrosa por otro. Los autobuses urbanos de Valencia unen las dos cosas varias veces al día. Ojo con las Fallas: en marzo el centro se cierra al tráfico y muchas líneas se desvían; si tu campaña cae en esas fechas, pide una zona fuera del centro.
Autobuses en Sevilla
En Sevilla el autobús es el transporte del día a día: Nervión y Santa Justa, Triana y Los Remedios, la Macarena, Sevilla Este y la Cartuja. Las traseras rinden en las rondas y en la avenida de Andalucía, donde el tráfico avanza despacio y el coche de detrás tiene tiempo de leer. Si vas a anunciarte en primavera, reserva pronto: entre Semana Santa y Feria, los autobuses se piden con meses de antelación.
Autobuses en Málaga
En Málaga muchas líneas pasan por la Alameda Principal, así que tu autobús cruza el centro a menudo. Desde ahí sale hacia Teatinos y el Clínico, el Parque Tecnológico o la carretera de Cádiz y Huelin. Ojo si tu público está en la Costa del Sol: los autobuses urbanos de Málaga se mueven por la capital, así que para Torremolinos o Fuengirola mejor pregúntanos.
Autobuses en Murcia
En Murcia el autobús une la Gran Vía y la plaza Circular con el campus de Espinardo, La Arrixaca, Nueva Condomina y las pedanías de la huerta, donde apenas hay mupis. Se vive mucho en coche, y en la ronda o en Juan Carlos I la trasera del autobús se lee bien. Para asegurarte el centro, añade marquesinas de la Gran Vía.
Autobuses en Alicante
Los autobuses urbanos y metropolitanos de Alicante recorren la Gran Vía, Maisonnave y la Rambla, suben al campus de San Vicente del Raspeig y a la Playa de San Juan, y llegan hasta Sant Joan d'Alacant y El Campello. En verano, a los vecinos se les suman los visitantes: un segundo público para ocio, restauración e inmobiliaria. Elche y Benidorm tienen sus propios autobuses urbanos: si tu negocio está allí, pídenos esa ciudad.
Autobuses en Zaragoza
En Zaragoza el tranvía va por un solo eje, de Valdespartera a Parque Goya; el autobús llega a los barrios que el tranvía no toca, como Las Fuentes, Delicias y su estación, San José o Torrero. Zaragoza es compacta y un mismo autobús da varias vueltas al día por los mismos ejes: la repetición hace el trabajo. Si lo que te interesa es el centro, pide Independencia y la Gran Vía.
Autobuses en Bilbao
Gran Vía y Abando, Indautxu, Deusto, San Mamés, el Casco Viejo y, cuesta arriba, Rekalde: por ahí pasan los autobuses urbanos de Bilbao, que en los barrios altos son el transporte de cada día. Si tu público está en Barakaldo, Getxo o Basauri, dínoslo y lo miramos.
Autobuses en Vitoria-Gasteiz
En Vitoria-Gasteiz trabajamos con autobuses rígidos y articulados en formato gran lateral: son los dos ejemplos de precio de esta página. Recorren el centro (calle Dato, la Virgen Blanca, la estación), Lakua, Salburua y Zabalgana, el campus universitario, Txagorritxu y el polígono de Júndiz. Es una ciudad llana, de avenidas anchas y con mucha gente en bici y a pie, así que el lateral se ve de cerca y con calma.
Autobuses en Valladolid
Los autobuses urbanos de Valladolid pasan por el paseo de Zorrilla, la plaza Mayor y Campo Grande, el campus Miguel Delibes, Parquesol, Delicias y la estación. Para automoción en las avenidas de salida o para la Feria de Valladolid, con un gran lateral tienes de sobra.
Autobuses en Las Palmas de Gran Canaria
En Las Palmas de Gran Canaria los autobuses urbanos recorren la avenida Marítima, Mesa y López, Triana y Vegueta, Las Canteras, Siete Palmas y el campus de Tafira. Alargada entre el mar y la montaña, la ciudad tiene pocos ejes y mucho tráfico en ellos: en la Marítima, la trasera del autobús se ve una y otra vez.
Autobuses en Córdoba
Tendillas, Gran Capitán y la Victoria quedan a un paso en autobús de Rabanales, el Reina Sofía, la estación del AVE, Ciudad Jardín y el Sector Sur. En mayo, con los Patios, la Cata y la Feria, en la calle hay tantos visitantes como vecinos: una campaña de abril a mayo llega a los dos con el mismo autobús.
Autobuses en Granada
En Granada el autobús sube donde no llega el metro: el Albaicín, el Realejo y el campus de Cartuja. Con tanta población universitaria, lo ven a diario los estudiantes de camino a clase. Para academias, residencias y ocio, septiembre y octubre son los meses.
Ventajas de anunciarse en un autobús (y cuándo no te conviene)
- Más grande que un mupi. Un gran lateral de 3 × 2,05 m tiene casi tres veces la superficie de un mupi de 1,20 × 1,75 m, y va a la altura de los ojos de peatones y conductores.
- La trasera en el atasco. En un semáforo o en una retención, el coche de detrás tiene el anuncio a tres o cuatro metros y nada más que mirar.
- Toda la ciudad con un solo soporte. El autobús pasa por barrios residenciales, polígonos y carreteras de acceso donde no hay mupis ni vallas. Con una campaña fija tendrías que cubrir esas zonas con muchas caras.
- Repetición. Los mismos vecinos se cruzan con el mismo autobús varias veces por semana, de ida y de vuelta, durante cuatro semanas como mínimo.
- Una zona orientativa. Puedes pedir una línea o un área (el campus, el centro) y el autobús circulará sobre todo por ella.
- El vinilo se paga una vez. Si alargas la campaña, solo pagas más alquiler: a 12 semanas, el gran lateral rígido sale a unos 367 € por semana.
Cuándo no te conviene. Si tu mensaje necesita mucho texto (un autobús se lee en tres segundos), si tienes que estar en una calle exacta sin excepción (para eso están las marquesinas y los mupis), si tu campaña dura menos de 4 semanas o si quieres cambiar la creatividad cada semana: el vinilo se instala una vez y no se cambia a mitad de bloque.
Cómo se contrata la publicidad en un autobús, paso a paso
- Elige ciudad, tipo y formato. Rígido o articulado, y uno de los formatos de arriba. Cuéntanos también la zona o la línea que te interesa y las fechas.
- Fija las semanas. Mínimo 4, en bloques de 4 (4, 8, 12…).
- Te enviamos la propuesta y la plantilla. Con el precio cerrado (alquiler más vinilo) y, en cuanto el autobús está asignado, su plantilla a escala con las cotas y las zonas que hay que respetar.
- Diseño y aprobación. Nos mandas el arte final (o lo preparamos nosotros). Lo revisamos y lo pasamos a la empresa de transporte para su visto bueno, que es obligatorio antes de imprimir.
- Impresión e instalación. Se imprime en vinilo homologado y se instala en cochera.
- Campaña en la calle. Te avisamos cuando tu autobús sale a la calle. Al terminar el bloque, vuelve a cochera y se le quita el vinilo.
Cuanto antes reserves, mejor, sobre todo para fechas señaladas: los autobuses de las líneas del centro son los primeros que se van. Y deja margen entre el arte final y el inicio, porque hay que aprobarlo, imprimirlo e instalarlo; las fechas exactas de tu campaña van en la propuesta.
Cómo diseñar el anuncio de un autobús
Un autobús se mira de pasada, desde la acera o desde el coche de detrás. Por eso el arte tiene que entenderse de un vistazo:
- Un mensaje, tres segundos. Nombre, una frase y un dato de contacto (web o teléfono). Si hace falta explicar algo, no es para un autobús.
- Letra grande. En un lateral, que la letra más pequeña no baje de 10 cm de alto; en la trasera, el coche de detrás está a pocos metros y admite algo más de texto, pero no mucho más.
- Contraste alto y colores planos. Fondo oscuro con letra clara o al revés. Los degradados y las fotos con mucho detalle se pierden a 20 metros.
- Nada importante sobre puertas, juntas ni pasos de rueda. El vinilo se corta por ahí. La plantilla del autobús te marca esas zonas; diseña sobre ella, no antes de tenerla.
- Cuidado con las ventanillas. En los formatos que suben sobre ellas se usa vinilo microperforado: aguanta color y formas grandes, pero no texto fino ni logos pequeños. Mejor poner el texto en la chapa y el color en el cristal.
- Margen de seguridad. Deja unos 4 cm libres por cada lado de cada panel; la instalación lo necesita.
- El archivo. PDF vectorial a escala 1:1 o 1:10 (en ese caso, a 300 ppp), textos trazados y colores en CMYK. Si tienes dudas con la preparación, aquí lo explicamos paso a paso: cómo preparar un diseño para imprenta.
- Piensa en las dos caras. El lateral izquierdo (sin puertas) es más grande que el derecho: no obligues al mismo arte a caber en los dos; haz dos versiones.
Tres campañas tipo, tal y como las plantearíamos
Una academia de idiomas en una ciudad universitaria
Rígido con gran lateral durante 8 semanas, de principios de septiembre a finales de octubre, con el campus como zona orientativa. En el lateral, «Matrícula abierta» y la web; en la trasera, el nombre y el teléfono para quien va en coche. Coste orientativo: 3.250 € sin IVA, unos 406 € por semana.
Un concesionario con campaña de lanzamiento
Articulado con rotulación integral durante 12 semanas, con las rondas y las avenidas de salida como zona orientativa: donde más coches hay detrás del autobús. Un solo modelo en grande por los dos costados, el precio de lanzamiento en la trasera. Se combina con dos vallas en los accesos a la ciudad para que el mensaje se repita a la entrada y a la salida.
Un festival de verano
Trasera integral durante las 4 semanas previas, con el cartel del festival y la fecha, más marquesinas en las paradas junto al recinto y en el centro, que recuerdan la fecha a quien aún no ha comprado la entrada.
Combina el autobús con otros soportes de tu ciudad
Si quieres estar también en una calle concreta, súmale soportes fijos:
- Marquesinas de autobús en tus calles y junto a tu local, desde 92 € por cara y semana.
- Mupis en las zonas peatonales del centro, desde 92 € por cara y semana.
- Vallas en los accesos y las rondas, desde 78 € por valla y semana.
Todos los soportes fijos se ven y se contratan en el configurador, con precios y fotos reales; el autobús lo sumamos a la misma propuesta.
Pide propuesta para tu autobús
Cuéntanos tu ciudad, tus fechas, el formato que te encaja y la zona que te interesa, y te preparamos una propuesta con el alquiler y el vinilo por separado.
Si quieres combinarlo con soportes fijos, en el configurador ves más de 20.000 mupis, marquesinas, vallas y pantallas con precios reales, y el autobús lo añadimos a la misma campaña.
Preguntas frecuentes sobre la publicidad en autobuses
¿Cuánto cuesta poner publicidad en un autobús?
Desde 1.150 € de alquiler las 4 semanas más 950 € de vinilo, sin IVA, en un autobús rígido con gran lateral; un articulado con el mismo formato cuesta 1.950 € más 1.800 € de vinilo, y una rotulación integral, unos 5.500 € con el vinilo. El alquiler se paga por cada bloque de 4 semanas y el vinilo una sola vez por campaña, así que a 8 o 12 semanas el coste por semana baja bastante. El precio exacto depende de la ciudad, del formato y de la superficie del autobús asignado; te lo cerramos en la propuesta.
¿Cuánto cuesta vinilar un autobús entero?
En torno a 5.500 € sin IVA por 4 semanas en un autobús rígido, con el vinilo ya dentro. Cubre los dos costados completos y la trasera y deja las ventanillas libres; el súper integral, que también las cubre con microperforado, cuesta más. En un articulado, con bastante más superficie, el precio sube y se presupuesta según el vehículo. Si alargas la campaña a 8 o 12 semanas, el vinilo no se vuelve a pagar; el precio de cada bloque extra va en la propuesta.
¿Qué incluye el precio? ¿El diseño, la producción y la instalación van aparte?
Son dos conceptos: el alquiler del autobús, que va por bloques de 4 semanas, y el vinilo, que se paga una vez e incluye la impresión en material homologado y la instalación en cochera. No incluye el IVA ni el diseño: el arte lo preparas tú o te lo presupuestamos aparte.
¿Cuál es el mínimo de contratación?
Cuatro semanas, y a partir de ahí en bloques de 4 (8, 12, 16…). No hacemos campañas más cortas porque entre imprimir, instalar y retirar el vinilo no saldrían a cuenta. Si tu campaña es de dos o tres semanas, te encajan mejor las marquesinas o los mupis, que se contratan por semanas sueltas.
¿Puedo elegir la línea o la zona por la que pasa el autobús?
Sí, como línea o zona orientativa: la intentamos respetar, pero no al 100 %. Tu autobús hará esa línea entre el 80 y el 90 % del tiempo; el resto rota a otras por revisiones en el taller, averías, refuerzos en hora punta o cambios de turno. Para una calle exacta, súmale marquesinas o mupis fijos.
¿Qué diferencia hay entre un autobús rígido y uno articulado?
El rígido, de unos 12 metros, tiene tres superficies de publicidad (trasera y un lateral por lado); el articulado, de unos 18 y en dos cajas, tiene cinco (trasera y dos laterales por lado). El articulado suele ir por las líneas de más demanda y admite hasta 5 artes frente a los 3 del rígido. A cambio es más caro: en gran lateral, 1.950 € de alquiler frente a 1.150 €, y 1.800 € de vinilo frente a 950 €. El tándem y la trasera semi solo se hacen en rígido.
¿Qué formatos hay y cuál funciona mejor?
Del más pequeño al más grande: estándar (3 caras bajo las ventanillas), trasera integral, gran lateral, gran lateral plus, tándem y trasera semi (solo en rígido), integral y súper integral. Para la mayoría de las pymes, el gran lateral, que da mucha superficie sin irse de precio. Si tu público va en coche, la trasera integral; y para un lanzamiento que quieres que se vea entero, el integral.
¿Se puede poner publicidad sobre las ventanillas? ¿Se ve desde dentro?
Sí: en los formatos que suben sobre las ventanillas (gran lateral, gran lateral plus y súper integral) se usa vinilo microperforado homologado. Desde fuera se ve el anuncio y desde dentro los pasajeros siguen viendo la calle. En el diseño conviene poner el texto fino en la chapa y dejar para el cristal el color y las formas grandes, porque el microperforado pierde detalle.
¿Con cuánta antelación hay que reservar y cuándo entrego el diseño?
Como orientación, uno o dos meses antes, y con más margen si tu campaña cae en vuelta al cole, Navidad, Semana Santa o fiestas locales. El arte, cuanto antes mejor: hay que revisarlo, que lo apruebe la empresa de transporte, imprimirlo e instalarlo, y en la propuesta te damos las fechas. Diseña sobre la plantilla del autobús, que te enviamos en cuanto está asignado.
¿Qué pasa si el autobús se avería o lo cambian?
Te avisamos y lo resolvemos contigo. Un autobús puede pasar unos días en el taller por una revisión o una avería; si la parada es corta, la campaña sigue sin más. Si se alarga, vemos contigo qué hacer según el caso.
¿Hace falta algún permiso? ¿Hay contenidos que no se pueden anunciar?
No tienes que pedir ningún permiso: la contratación y la aprobación del arte las gestionamos nosotros. El diseño lo revisa la empresa de transporte antes de imprimir; suelen quedar fuera el alcohol, el tabaco, el juego, la política y los mensajes ofensivos, y cualquier elemento que imite señales, luces o rótulos del propio autobús.
¿Cuántos autobuses necesito?
Depende del tamaño de la ciudad. En una ciudad mediana, un autobús con un mensaje claro ya se ve; en una capital grande conviene llevar varios y pedir zonas distintas. Para medir el resultado, usa un teléfono, un código o una web que no salgan en el resto de tu publicidad y compara con las semanas anteriores.
Lo que dicen nuestros clientes
Empresas reales que ya han confiado en nuestros soportes de publicidad exterior.
Basado en 54 reseñas
Ver todas en Google 
Ha sido nuestra primera experiencia en implementar un MUPI, pensábamos que sería algo engorroso en cuanto al proceso y verdaderamente nos hemos confundido. La atención de Alejandro desde el primer momento ha sido rápida, precisa en las indicaciones y nos ha facilitado todo. Ademas agregar que el sistema que tienen implementado online para el seguimiento ha sido muy práctico, sabes el status de la campaña en todo momento, repetiremos!
Ver en Google
Hemos trabajamos con Marco Visual para la campaña de apertura de nuestra nueva clínica en Molina de Segura, y la experiencia ha sido positiva. Negociamos directamente con ellos, sin intermediarios: el trato es cercano y las respuestas, rápidas. Necesitábamos resolver ubicaciones, formatos y plazos con poco margen de tiempo, y flexibilidad para adaptar la propuesta a lo que necesitábamos. Recomendado
Ver en Google
Hem treballat en dues ocasions amb Marco Visual per a la publicitat exterior en tanques publicitàries i el tracte i la professionalitat han estat exemplars. Moltes gràcies!
Ver en Google
1 / 2
Nuestra experiencia ha sido muy positiva. Queremos destacar especialmente la profesionalidad, rapidez y atención recibida durante todo el proceso. El equipo ha demostrado en todo momento una excelente disposición y un trato cercano y profesional. Mención especial para Alejandro M., por su amabilidad, eficacia y atención constante. Ha sido un placer contar con su ayuda y profesionalidad. Sin duda, recomendamos sus servicios y agradecemos el trato recibido.
Ver en Google
Hemos quedado muy satisfechos con la campaña de publicidad exterior realizada con Marco Visual. Desde el primer momento, el trato ha sido cercano y profesional, facilitando todo el proceso y resolviendo nuestras dudas con rapidez. La gestión de la campaña ha sido ágil y eficiente, y el seguimiento durante toda la ejecución nos ha transmitido confianza. La instalación y el mantenimiento de los soportes se han realizado correctamente, cumpliendo con lo acordado. Agradecemos especialmente la atención recibida y la buena comunicación del equipo. Ha sido una experiencia muy positiva y no dudaríamos en contar con Marco Visual para futuras campañas.
Ver en Google
1 / 2
La campaña que hemos hecho de publicidad exterior ha sido un éxito. La comunicación con Alejandro ha sido lo mejor, muy profesional y atento en todo momento con todos los detalles de la campaña. Repetiremos sin duda en unos meses.
Ver en Google
Explora otros soportes publicitarios en Marco Visual
Marquesinas
Integradas en las paradas de autobús. Reciben la atención de viandantes y usuarios de transporte público, principalmente.
Mupis
Soportes publicitarios que forman parte del mobiliario urbano. Se sitúan en las calles y avenidas más concurridas de la ciudad.
Quioscos
Paneles situados sobre quioscos en las calles más concurridas y amplias avenidas con gran tráfico motorizado.
Vallas
Vallas en zonas de alto tránsito de tráfico y con un tamaño que llamará la atención de cualquiera que pase por su lado.
Monopostes
Grandes monopostes con visibilidad a varios kilómetros que verán todos los conductores por la carretera.
Relojes
Mupi situado en lo alto de un poste que ofrece mayor visibilidad y con un termómetro y reloj para atraer más miradas.
Jets
Cartel retroiluminado apaisado dentro de las estaciones de metro y tranvía, donde el viajero lo mira de cerca mientras espera.
Digitales
Pantallas digitales en la ciudad que permiten ver publicidad más dinámica y resaltar por encima de cualquier otro soporte.